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    執行已有13年的電動自行車生產標準,有望在2013年年內出現實質性的松動!吨袊洜I報》記者從多個渠道獲悉,新版的國家電動自行車生產標準(下稱“新國標”),最快于2013年末,最遲在2014年年初時將會出臺。

  這已是新國標自2002年啟動標準修訂以來的第13稿。多年來,由于參與標準制定的各方,在電動自行車的安全性、環保性等話題上意見爭議極大,該國標已數次醞釀出臺,后又悄然流產!按舜涡聡鴺巳裟茼樌雠_,必然是博弈各方已對電動自行車的相關指標及參數達成妥協意見了!庇性撔袠I觀察人士說。

  新國標的出臺,意味著多年來戴在電動自行車行業的政策“緊箍”,開始出現松動,行業中有技術、資金儲備的企業,將會有更大的生存空間。目前該行業的企業數量已從巔峰時的2000家,淘汰至約500家,未來隨著外部資金和管理的推動,這一趨勢料將更加明顯。

  “國標”修改13版

  “我們現在打聽到的消息是,新國標對電動自行車的時速上限會定在26~29公里區間內,裸車(不含電池)重量為55千克,基本與歐美的標準接軌!庇袊鴥入妱幼孕熊囆袠I領軍企業高層人士告訴記者,若此番新國標順利出臺,關鍵生產參數大幅放開,對電動自行車企業而言無疑是極大的利好消息。

  目前我國電動自行車的生產標準,依然執行的是1999年制定的標準。之前的“老國標”中規定:電動自行車最高時速為20公里,重量不超過40千克,具有腳踏功能。這些參數與電動自行車行業的應用現狀已有明顯脫節,市場上多數的電動自行車產品,無論是速度或是重量,都已遠超“老國標”的規定。

  “最主要是消費者不認可!鄙鲜鲭妱幼孕熊嚻髽I高層表示,20公里的時速,跑在路上比自行車快不了多少,消費者自然會選擇市面上速度更快的產品,而企業也自然會跟進這樣的需求。

  此外,“老國標”中車重40千克的要求也讓很多電動自行車企業頭痛不已。經過十多年的發展,電動自行車行業的生產工藝在提高,應用的材料也在不斷更新,但車重的限制讓行業企業的創新能力受到了很大限制。而此次裸車(不含電池)重量為55千克的規定,讓不少企業看到了利好。

  電動自行車行業人士表示,目前行業里已有較為確切的消息,稱新國標會在2014年兩會前正式出臺。但由于之前已有12次國標版本流產的經歷,其間的爭議之大、變數之多,行業之外的人難以想象。因此不到新國標正式出臺,其對該消息仍持“謹慎樂觀”的態度。

  在日前舉辦的“中國電動自行車產業創新高峰論壇”上,電動自行車生產大省——江蘇省的自行車電動車協會理事長陸金龍早早地將第13版新國標將年內出臺的消息告訴了在場的媒體。但其23日在接受記者電話采訪時亦表示,新國標的出臺仍有變數,新國標的內容還在修訂的過程中,也可能最終出來的方案中,時速及車重等指標,仍會有變化。

日期:2013/11/18 閱讀:4513次
 

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